Ponte sul Po a Piacenza: una struttura senza precedenti
Autostrada del Sole
Viadotto Gambellato e Merizzano:
i due “piccoli” gioielli di Giulio Krall
VIADOTTO GAMBELLATO
Progettista: Giulio Krall
Impresa: Ferrobeton
Luce dell’arco: 124 m
Materiale: cemento armato
Epoca di costruzione: 1957-1960
Luogo di costruzione: Castiglione dei Pepoli (BO)
Schema statico: unico grande arco
VIADOTTO MERIZZANO
Progettista: Giulio Krall
Impresa: Ferrobeton
Luce dell’arco: 87m ogni arco
Materiale: cemento armato
Epoca di costruzione: 1957-1960
Luogo di costruzione: Castiglione dei Pepoli (BO)
Schema statico: a due arcate
La consacrazione della figura di Giulio Krall, all’epoca direttore tecnico della Ferrobeton, avvenne durante il boom economico, con la realizzazione di due ponti per il tratto dell'Autostrada del Sole tra Firenze e Bologna: il viadotto sul Gambellato e quello di Merizzano.
Inizialmente, per il primo, Francesco Aimone Jelmoni, progettista dell’intero piano industriale, aveva
previsto tre arcate paraboliche; Krall, tuttavia, decise di abbandonare quest’idea per realizzarne una molto meno costosa che prevedeva un unico grande arco, con una sagoma ottimizzata che potesse rispondere meglio alle varie sollecitazioni, a sostegno dei pilastri che sorreggono l’impalcato stradale.
Il secondo viadotto, con un’intelaiatura ben visibile, presenta una struttura molto simile a quella del viadotto sul Gambellato, ma con un’unica differenza: è costituita a due arcate, invece che una sola.
Anche qui, i relativi cantieri sono dominati dalla presenza della centina Innocenti, traslata lateralmente nella costruzione del Gambellato, ma smontata e rimontata quattro volte per gli archi del Merizzano, a causa di problemi ai terreni di appoggio; i costoloni del fosso, infatti, sono molto scoscesi e il piano di scorrimento degli appoggi poteva essere ricavabile solo nel fondo valle.
Le opere, appaltate alla Ferrobeton nel 1957, vennero concluse nel 1959 e collaudate nel 1960.
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