Morandi sceglie una composizione sperimentata più volte, sulla Genova-Savona o sul Salle a Caramanico. L'eleganza strutturale della soluzione è affidata al contrasto tra l'arco, visivamente robusto e massiccio, e la selva di esilissimi pilastrini che come spilli si incastrano nel cemento per sostenere la linea dell'impalcato.
Gli “spilli” aumentano di sezione via via fino alla sommità, dove la maggiore rigidezza contrasta meglio i carichi orizzontali del vento e della frenatura. La speciale sagomatura consente di rinunciare agli "antiestetici" controventi.
L'arco, scatolare a tre celle, è realizzato a strati su una centina lignea sostenuta da un ponteggio Innocenti, che viene fatto scivolare per realizzare l'arco gemello (qualche mese prima era già successo per il ponte sull'Aglio, più a sud).